Der chinesische Autohersteller Nio eröffnet ein weiteres Entwicklungszentrum bei Berlin. Dort geht es um automatisierte Fahrfunktionen. Mit dem Long Range Lidar im Sensor-Set könnten die E-Autos bereits im Level 3 unterwegs sein. Doch Nio gibt sich zurückhaltend und betreibt Understatement. Dabei wären höhere Absatzzahlen dringend notwendig.

Im Vergleich zu batteriebetriebenen Zügen besitzen Triebzüge mit Wasserstoffantrieb den Vorteil der größeren Reichweite. Stadler schickte seinen Flirt-H2 im Ende März auf Weltrekordfahrt.

Um für den Klimaschutz ältere Dieselfahrzeuge ablösen zu können, nimmt das Land Baden-Württemberg neue batterieelektrische Triebzüge in Betrieb. So werden im Netz 8 jährlich bis zu 1,8 Millionen Liter Dieselkraftstoff eingespart.

Wird das autonome Fahren in China jetzt spottbillig? Möglich ist es, glaubt man den Ankündigungen des Herstellers DJI Automotive. Er hat gerade einen Autopiloten auf den Markt gebracht, dessen Hardware nur noch 7.000 Yuan kostet. Das sind gerade einmal etwas mehr als 900 Euro pro Auto.

Daimler Buses und das BMZ Polen wollen eine strategische Partnerschaft für die Entwicklung und Lieferung neuer E-Bus-Batterien schließen. Dabei werden beide Unternehmen die bisherige Batterietechnologie NMC3-Technologie von Daimler Buses speziell für die Anforderungen von elektrisch angetriebenen Bussen weiterentwickeln.

SiCrystal und STMicroelectronics haben den bestehenden Mehrjahres-Liefervertrag für 150-mm-SiC-Substratwafer erweitert. In Nürnberg werden in den kommenden Jahren Substratwafer mit einem Mindestwert von 230 Millionen US-Dollar hergestellt und an das unabhängige Halbleiterunternehmen geliefert.

In-tech wird Teil von Infosys. Beide Unternehmen haben eine entsprechende Vereinbarung zur Übernahme aller Anteile an in-tech durch Infosys getroffen. Die Übernahme ist für das zweite Quartal 2024 geplant. Nach der Übernahme soll in-tech weiterhin als eigenständiges Unternehmen agieren.

Knorr-Bremse hat das konventionelle Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom Signaling Nordamerika übernommen. Mit der Akquise will das Unternehmen in das attraktive Eisenbahn-Segment Control, Command and Signalling einsteigen. Alstom Signaling Nordamerika gilt als eines der führenden Unternehmen im nordamerikanischen CCS-Markt. Der Abschluss der Transaktion wird für Sommer 2024 erwartet.

Vitesco Technologies und Sanden sind eine Kooperation eingegangen, um ein integriertes Wärme-Management­System für Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Ziel ist es, Kosten und Komplexität zu minieren sowie die Fahrzeugmontage zu vereinfachen.

Feststoffbatterien bieten unter anderem das Potenzial für verbesserte Leistung, Sicherheit und Zuverlässigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Li-Ionen-Batterien. Um der Vision „Nissan Ambition 2030“ Rechnung zu tragen, richtet der Automobilhersteller eine Pilotanlage für Feststoffbatterien ein, um sie bis 2029 auf den Markt zu bringen.

Im Projekt AutoLog forschen Volkswagen, Deutsche Telekom, das Bremer Institut für Produktion und Logistik und Unikie an fahrerlosen Fahrzeugen auf Autoterminals, um für mehr Sicherheit, Effizienz und Klimaschutz zu sorgen. Begonnen wurde damit in Emden, den drittgrößten Automobilhafen in Europa. Speziell Unikie ist hier für die Steuerung der automatisierten Fahrzeuge verantwortlich.

Mit dem Aufkommen neuer Fahrzeugarchitekturen, wie der Satellitenarchitektur, muss auch die Sensor- und Verarbeitungstechnik dieser Systeme ebenfalls weiterentwickelt werden, um die neuen Fähigkeiten zu unterstützen. Welche Herausforderungen damit verbunden sind und wie sich diese bewältigen lassen, zeigt der nachfolgende Beitrag.

Daimler Buses und das BMZ Polen wollen eine strategische Partnerschaft für die Entwicklung und Lieferung neuer E-Bus-Batterien schließen. Dabei werden beide Unternehmen die bisherige Batterietechnologie NMC3-Technologie von Daimler Buses speziell für die Anforderungen von elektrisch angetriebenen Bussen weiterentwickeln.

Knorr-Bremse hat das konventionelle Bahnsignaltechnikgeschäfts von Alstom Signaling Nordamerika übernommen. Mit der Akquise will das Unternehmen in das attraktive Eisenbahn-Segment Control, Command and Signalling einsteigen. Alstom Signaling Nordamerika gilt als eines der führenden Unternehmen im nordamerikanischen CCS-Markt. Der Abschluss der Transaktion wird für Sommer 2024 erwartet.

Um für den Klimaschutz ältere Dieselfahrzeuge ablösen zu können, nimmt das Land Baden-Württemberg neue batterieelektrische Triebzüge in Betrieb. So werden im Netz 8 jährlich bis zu 1,8 Millionen Liter Dieselkraftstoff eingespart.

Im französischen Heudebouville, nahe bei Rouen, hat Milence, das Joint-Venture von Daimler Truck, Traton und Volvo, einen Ladepark für schwere Nutzfahrzeuge eröffnet. Ende des Jahres will man weitere Ladebuchten und Einrichtungen in Betrieb nehmen.

Die ersten Rennen der noch jungen zehnten Formel-E-Saison fanden in Mexiko-City und Diriyah statt; die nächste Station in Sao Paulo steht bereits in den Startlöchern. Verschiedene Rennstrecken bedeuten unterschiedliche Netzwerkumgebungen. Ein schnelles und zuverlässiges Netzwerk ist daher für jedes Rennteam essenziell. Das TAG Heuer Porsche Formula E Team setzt hier auf Cato Networks. Friedemann Kurz, Head of IT bei Porsche Motorsport erklärt die Gründe.

Autonome Elektrofahrzeuge, die von den Satelliten des Autokonzerns aus gelenkt werden. Das ist die Vision des chinesischen Herstellers Geely. Mit dem erfolgreichen Abschuss einer Trägerrakete ist der Autobauer Anfang dieses Monats diesem Ziel einen Schritt weit nähergekommen.

Das schwedische E-Fahrzeug-Unternehmen Polestar hat sich für den Design Contest 2024 mit einem namhaften Partner zusammengetan. Wer das fantasievollste Polestar-Design vorlegt, darf es in einer 1:64-Miniatur bewundern, denn der Siegerentwurf wird als Hot-Wheels-Sammlerstück von Mattel verewigt.

Elektrisch angetriebene Schneemobile sind nicht nur umweltverträglich, sondern auch leise. Faktoren, die insbesondere im hohen Norden eine wichtige Rolle spielen. Doch der Einsatz bei Temperaturen von bis zu minus 40 Grad Celsius stellt hohe Anforderungen – vor allem an die Batterie, die bei Kälte nicht nur mit Leistungseinbußen, sondern auch schneller Alterung zu kämpfen hat. Aurora Powertrains setzt daher für sein Schneemobil eSled auf die Pouch-Zellen von Farasis Energy.